待遇每月4000元左右，管食宿，不算累。
我觉得待遇算是一般吧，4000元左右。有社保，五险一金，而且是提成方式，销售额加提成。还有各类奖金补贴，工龄奖等等。工作压力有点儿大。还得有沟通能力
早教个幼师那个累？
幼师和早教都是幼儿教师，早教是指带三岁以前孩子，幼教是带三岁以上的孩子，都需要幼儿教师资格证，和上岗证才能从事这份职业！
要说这两份工作哪项更累，其实都差不多的。早教的侧重点是培养孩子的生活常识和自理能力。比如大小便的培养，吃饭常规的培养等等，除了这些还有一些简单的课程！而三岁以上的孩子的侧重点是教育，通过早教班的培养，这些孩子已经掌握了生活常规，所以带起来比较轻松，但是教育任务要相对重些！
托班老师还是比较累的，托班是幼儿园的热身运动，主要适合不满三岁的孩子，这个时期的孩子刚会说简单一点语言和一些动作，这个时间老师主要是教孩子一些动手能力，比如说自己上厕所、自己洗手、吃饭，然后和小朋友做游戏玩玩具，唱唱歌这些，一般不会涉及太多的知识方面的教育。孩子上托班，对他来说真的是一种锻炼，可以让他动手能力，群体能力，语言沟通能力得到发展。
教中班的累，小班的孩子依赖性比较强，很乖很听话。
大班的孩子比较懂事儿了，能讲清道理，能力强的孩子可以分担老师的工作，活动比较好组织。中班的孩子经过小班一年，对幼儿园生活比较熟悉了，对老师不那么依赖了，而且四五岁正是孩子自我意识比较强而价值判断力比较弱的时期，似懂非懂还不听话，所以带起来非常的累。工厂可能会比较累，因为有时候企业接到的订单比较多的时候可能需要员工去加班赶工，而且工作时间相对较长，如果是男生可能要去参与搬货的工作，这就涉及到一定的体力劳动。
如果没有相关的工作经验和管理经验，就要由低层开始学习，承受一定的工作压力，所以工厂相对来说会较累，如果真心喜欢工作愿意努力付出，就有很多晋升的机会。
那当然是小工累，做小工要风吹日晒雨淋，夏天在温度三四十度的太阳底下暴晒是一种什么滋味，而铝厂，不用晒太阳，而且重的铝卷都是用行车吊，而你只需按按手中的摇控就可以，行车吊不到的地方还可以用叉车来搬运，根本不需要你干重活。
当然是修车累的，洗车现在方便多了有一些工具可以用洗干净又快没那么累，有些人去应聘修车但是做的时间不长，因为修车比较辛苦，满身都是汽油味，满身都是脏兮兮的，衣服都是车油，有时还躺车底下去修一些车的零件，又拆拆装装的，很累。
高车和平车的“累”指的是车辆行驶时所需要的能量和驾驶员驾驶时的疲劳程度。一般来说，高车和平车的“累”因车辆的不同设计和用途而异，以下是一些可能的因素：
1. 悬挂系统：高车通常具有更强的悬挂系统，可以更好地应对复杂的路况和路面不平。这意味着高车在行驶过程中可以更好地保持平稳和舒适，减少驾驶员的疲劳程度。
2. 载重能力：高车通常具有更高的载重能力，可以携带更多的货物和物品。这意味着高车需要更大的动力和能量来驱动，可能会导致驾驶员在行驶过程中更加疲劳。
3. 驾驶员位置和视野：高车驾驶员的位置通常更高，视野更开阔。这可以使驾驶员更容易看到周围的环境和路况，减少驾驶员的疲劳程度。
4. 车辆重心：高车的重心通常更高，可能会导致车辆在行驶过程中更容易发生翻车和失控等情况，从而增加驾驶员的疲劳程度。
因此，高车和平车哪个更累取决于具体车辆的设计和用途。无论是高车还是平车，驾驶员都应注意适当休息和保持良好的驾驶习惯，以确保行驶安全和减少驾驶员的疲劳程度。
站岗累，干活更累。我曾经是一名军人，对站岗值勤是再熟悉不过了。军人站岗，立正军姿，一站就是一两个小时，累不累大家都会可想而知了。但干活也比较累，无论何时何地身力劳动都会比较辛苦。但收获也会与付出成正比的，每当看到劳动成果时，内心深处也会有很大的安慰。
肯定是配菜累啦，煮饭的人都知道时间都是花在配菜上的，洗，切，搭配，那样不花时间，炒菜只要对油烟不过敏其实很快的。我家就有一个炒菜一定要别人把所有东西准备好，他只负责掌勺的大厨，他说炒菜简单，配菜太累人了
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